安裝在帶式輸送機機身一側機架上，一般情況下，每70米安裝一臺，急停開關之間用拉繩或鉛絲串接。帶式輸送機正常運轉時，急停開關搖臂置于垂直位置，當發生人身或設備事故時，拉動拉繩，使開關搖臂轉動且帶動轉軸轉動，凸輪機構迫使兩只微動開關同時動作，切斷帶式輸送機控制回路或發出故障停機信號。急停開關動作同時機械閉鎖鍵自動閉鎖。當事故排除后，必需人工按動復位鍵，急停開關搖臂在彈簧機構作用下，恢復到正常工作狀態。

    我們知道帶式輸送機保護控制系統是一個多傳感器監測系統，由于信息的表現形式多樣化，信息量相當的大，且信息的關系也很復雜，在對信息處理實時性要求越來越高的背景下，就需要對信息處理的速度盡量越來越快。同時，礦井下環境比較惡劣，使傳感器的檢測信息并不是很準確，經常會造成誤動作，影響帶式輸送機保護控制系統的可靠性。

    對于帶式輸送機保護控制系統，系列傳感器如跑偏傳感器、張力傳感器、煤位傳感器和速度傳感器等是信息融合的硬件基礎，由傳感器收集的數據是信息融合的對象，將收集的數據通過一定的結構方式進行處理，然后通過信息融合的算法得到最優估計，這就構成了基于信息融合的帶式輸送機保護控制系統。

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